Czołownice & zespoły kołowe

Zalety w skrócie:

wyjątkowa dokładność wymiarów i położenia osi
łagodny start
łagodne przełączanie między prędkościami
łagodne hamowanie
bezobsługowe napędy
koła z obrzeżami
spoiny płyt połączeniowych badane metodą ultradźwiękową
duża sztywność przekroju poprzecznego
złącze elektryczne ze zintegrowanym prostownikiem hamulca
zaawansowana technologia

Jesteś zainteresowany tym produktem?
Poproś o ofertę!

Zapytaj o cenę

CZOŁOWNICE & ZESPOŁY KOŁOWE

Konstrukcja stalowa zaprojektowana wg DIN 15018. Obróbka mechaniczna w jednej ustalonej pozycji, gwarantująca wysoką dokładność wykonania.
Mocowanie do dźwigara połączeniem wstępnie sprężonym (śruby HV). Koła wyposażone w łożyska walcowe nie wymagające smarowania w całym okresie eksploatacji. Silnik z łagodnym startem i hamowaniem. Zintegrowane zasilanie prądem stałym elektromechanicznych hamulców tarczowych, projektowanych na długie okresy eksploatacji. Napędy nie wymagające konserwacji. Konstrukcja stalowa pokryta jednowarstwową powłoką malarską w kolorze RAL 1007 żółty, a silniki - RAL 5017 (niebieski).

Zakres dostawy:

Konstrukcja stalowa z wbudowanym napędem, płytami czołowymi ze zderzakami, płytą połączeniową dźwigara z kompletem śrub HV, złącze elektryczne ze zintegrowanym prostownikiem hamulca.